上一个智利樱桃季节被疫情一分为二,基本以春节为界,春节前供销两旺,价格节节攀升,而春节后,价格被腰斩,惨的更是如同被“分尸”,可谓冰火两重天,好在春节前已有约七成的货已经销售出去了,因此前后平均,总体尚可。
这一季,种植、包装、运输和销售都在疫情的考验之下,智利的果园和包装厂为确保食品安全,也是做足了准备工作,协会和政府方面更是专门制订了“防疫操作手册”进行指导,而更大的挑战还在中国市场,如何能顺利地将樱桃销售出去!
10月23日(第43周),本产季第一批空运樱桃抵达上海,比往年晚到5天,不出所料地卖出了四位数的价格,但接下来的价格走势并未如同往年那样下行,反而持续走高,在第45周,创下了历史最高的记录,卖出了2000元的超高价格。
业内人士从不同角度给出了分析:
一、供应商为争取零售渠道份额,从季节早期就开始供货以展示实力,为了履约,不计代价在市场争抢货源,因为后续大批量的海运才是真正赚钱的部分。
二、社区团购的兴起。社区团购的模式,是前些年微商模式的升级,从单兵作战形成了组织化、体系化、系统化的运作模式,不变的是中间环节的跳跃,以及精准个性化需求的满足,中间环节的跳跃,将零售价格传导回一手批发市场。
上述分析各有道理,但更有说服力的原因其实很简单:今年同期的空运到货量明显少了,去年到47周,中国市场累计到货智利樱桃超过100万箱(5kg),而今年同期累计到货仅52万箱,价格自然坚挺。
今年到货量的减少,既有产季推迟的原因,但更大的原因还在于运力的不足。今年由于疫情,大量的货机被投入到中美、中欧之间的航线,再加上大量客机班次的取消,使得可用的运力减少了,据说今年智利樱桃包机运力至少了减少20%,包机的运费也有所上涨,但人民币的升值基本可抵消这一部分的额外成本。
至于海运,今年原计划的第一班快船因为季节的推迟取消,第二班快船已经装载着200多个集装箱往中国赶了,双12就可以开卖海运樱桃了。
海运的樱桃会延续什么样的行情,这永远是个谜?
今年既有乐观因素,包括:中国防疫的成功,消费的恢复;中国人去年没有好好过节,今年进行弥补的需求;以及樱桃始终是各种销售渠道的热点产品,依旧保持着很高的热度。
另一方面最大的担忧还是疫情,随着冬季的到来,疫情进入高发期,中国几个地方发现了零星的阳性病例,但目前来看中国各地政府对于疫情的处置已经非常有经验了,处置非常及时,且有针对性,发生封城的概率极低,只要不封城、不封路,樱桃从港口到市场的通道就是畅通的,就不至于会发生上一季春节后阶段的悲惨景象。
而中国政府目前对于冷链食品采取的预防性消杀要求措施,虽然目前对效率产生了一些影响,但从更大的角度看,这有利于树立消费者对于进口冷链食品的信心,防疫的同时,也能避免消费者对于进口冷链食品产生不必要的恐怕。
更庆幸的是,智利到货高峰尚有约3周的时间,希望等到那个时候,预防性消杀的实际操作流程应该已经被理顺了。
大部分中国进口商、批发商今年对于智利樱桃销售的保持审慎乐观,销售的策略是货到即卖,随行就市,绝不囤积赌行情,以顺利完成销售计划为第一要务,毕竟今年情况特殊,安全是最重要的。