上一个智利樱桃季节被疫情一分为二，基本以春节为界，春节前供销两旺，价格节节攀升，而春节后，价格被腰斩，惨的更是如同被“分尸”，可谓冰火两重天，好在春节前已有约七成的货已经销售出去了，因此前后平均，总体尚可。

这一季，种植、包装、运输和销售都在疫情的考验之下，智利的果园和包装厂为确保食品安全，也是做足了准备工作，协会和政府方面更是专门制订了“防疫操作手册”进行指导，而更大的挑战还在中国市场，如何能顺利地将樱桃销售出去！

10月23日（第43周），本产季第一批空运樱桃抵达上海，比往年晚到5天，不出所料地卖出了四位数的价格，但接下来的价格走势并未如同往年那样下行，反而持续走高，在第45周，创下了历史最高的记录，卖出了2000元的超高价格。

业内人士从不同角度给出了分析：

一、供应商为争取零售渠道份额，从季节早期就开始供货以展示实力，为了履约，不计代价在市场争抢货源，因为后续大批量的海运才是真正赚钱的部分。

二、社区团购的兴起。社区团购的模式，是前些年微商模式的升级，从单兵作战形成了组织化、体系化、系统化的运作模式，不变的是中间环节的跳跃，以及精准个性化需求的满足，中间环节的跳跃，将零售价格传导回一手批发市场。

上述分析各有道理，但更有说服力的原因其实很简单：今年同期的空运到货量明显少了，去年到47周，中国市场累计到货智利樱桃超过100万箱（5kg），而今年同期累计到货仅52万箱，价格自然坚挺。

今年到货量的减少，既有产季推迟的原因，但更大的原因还在于运力的不足。今年由于疫情，大量的货机被投入到中美、中欧之间的航线，再加上大量客机班次的取消，使得可用的运力减少了，据说今年智利樱桃包机运力至少了减少20%，包机的运费也有所上涨，但人民币的升值基本可抵消这一部分的额外成本。

至于海运，今年原计划的第一班快船因为季节的推迟取消，第二班快船已经装载着200多个集装箱往中国赶了，双12就可以开卖海运樱桃了。

海运的樱桃会延续什么样的行情，这永远是个谜？

今年既有乐观因素，包括：中国防疫的成功，消费的恢复；中国人去年没有好好过节，今年进行弥补的需求；以及樱桃始终是各种销售渠道的热点产品，依旧保持着很高的热度。

另一方面最大的担忧还是疫情，随着冬季的到来，疫情进入高发期，中国几个地方发现了零星的阳性病例，但目前来看中国各地政府对于疫情的处置已经非常有经验了，处置非常及时，且有针对性，发生封城的概率极低，只要不封城、不封路，樱桃从港口到市场的通道就是畅通的，就不至于会发生上一季春节后阶段的悲惨景象。

而中国政府目前对于冷链食品采取的预防性消杀要求措施，虽然目前对效率产生了一些影响，但从更大的角度看，这有利于树立消费者对于进口冷链食品的信心，防疫的同时，也能避免消费者对于进口冷链食品产生不必要的恐怕。

更庆幸的是，智利到货高峰尚有约3周的时间，希望等到那个时候，预防性消杀的实际操作流程应该已经被理顺了。

大部分中国进口商、批发商今年对于智利樱桃销售的保持审慎乐观，销售的策略是货到即卖，随行就市，绝不囤积赌行情，以顺利完成销售计划为第一要务，毕竟今年情况特殊，安全是最重要的。